簡単に説明すると・・・

 

オイルにスラッジが発生する前の状態を維持してくれる画期的なエレメントです。

これは、従来の「オイルフィルター」として考えてしまうと、ペーパーでオイルを濾過する物では無いので違和感があります。

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「オイルフィルター」として考えるのでは無く、「装置」としてお考え下さい。

 

 

当店で実際にこの製品を取り扱うにあたり、株式会社ターゲンテックスの開発者さんにお会いし、お話を聞きました。

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製品創りに対してのお考えや、強い信念が伝わってきました。

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やはり、良い製品を創るお人は、様々なこだわりを持っているので、そのこだわりが製品創りに活かされているのだと思いました。

 

量販店では、ほとんど販売をしていないので、製品そのものをご存じ無い方が多いと思います。

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それは販売店側が、製品を本当に理解した上でお客様に販売してほしい・・という開発者さんの意志で、製品の説明をシッカリと行わない量販店などでの販売には消極的なため、なかなか広く製品を伝える機会が得られないようです。

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オイル交換時に見るオイルの色ですが、交換時期や走行距離によって大きく変わります。

濃いめの茶色や、真っ黒など様々です。真っ黒に近いオイルの場合、このオイルの中はスラッジでいっぱいです。

 

スラッジとは、単に鉄粉だけではなく、オイルの分子から分解されるカーボンや、高温でタール状になった成分が入っています。
 

「装置」を取り付けた直後は、まだエンジン内部のスラッジが残っている状態ですが、オイルが劣化予防されるため、オイル中の清浄分散剤により、何度かオイル交換を行う事で、付着したスラッジが落とされ、次第にエンジン内部がきれいになっていきます。

 

従ってエンジンの熱雰囲気がさがり、古い車両でもオーバーヒート等の現象がおこりにくくなります。

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また、オイルの色が走行距離相応の色ではなく、遙かにキレイな色を維持します。

ただし、オイル交換は必要なので、適正距離程度の交換は行うようにして下さい。

 

 

鉄粉は、砂場から出るようなザラザラした物ではなく、もっと細かい鉄粉です。砂場から出るような大きさの鉄粉が大量にエンジン内部にあれば、エンジンは、すぐに不具合を起こします。

 

 

PECS MARK-IV では、10万キロ程度に一度、内部の清掃を行う事を推奨しています。清掃を行う事により、再利用が可能です。

 

 

PECS MARK-IV (Changeless Type Oil Filter)
無交換式オイル劣化予防装置 は、装置の中にある磁石に鉄粉が付く事によって、二次摩耗、三次摩耗を防ぎます。